間接式獨(dú)立燃燒暖氣裝置用水作為載熱介質(zhì)向車室提供暖風(fēng)，出風(fēng)柔和舒適感好，且采用內(nèi)循環(huán)空氣、灰塵少，效果較為理想。其最大優(yōu)點(diǎn)不僅可作為車廂取暖用，還可供預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、預(yù)熱潤(rùn)滑油和蓄電池等。如果這種水加熱器與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水系統(tǒng)連通起來(lái)，則可起互補(bǔ)作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于80℃左右時(shí)由加熱器工作，而水溫高于80℃時(shí)，恒溫器動(dòng)作，自動(dòng)切斷燃油泵電源，由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水提供熱源。這樣既保證水加熱器不致因過(guò)熱而損壞，又可節(jié)約能源。
間接式獨(dú)立燃燒暖氣裝置的構(gòu)造與直接式獨(dú)立燃燒暖氣裝置大體相同，也包括四個(gè)部分。區(qū)別之處有：
① 這里的燃燒室是由噴油嘴和高壓電弧點(diǎn)火器組成。高壓電弧點(diǎn)火器具有點(diǎn)火迅速，使用可靠的優(yōu)點(diǎn)。
② 熱交換器的一側(cè)仍為高溫的燃燒氣體，而另一側(cè)則是水，不再是空氣。供水系統(tǒng)是以水泵代替風(fēng)機(jī)作為動(dòng)力。水的來(lái)源可以是專用的水箱，也可以是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水。
③ 控制系統(tǒng)里有水溫控制器和水溫過(guò)熱保護(hù)器，前者根據(jù)水溫的高低控制燃油的噴油量，后者則在水溫超過(guò)預(yù)調(diào)溫度時(shí)，將油門切斷，停止燃油燃燒。其點(diǎn)火嫩燒過(guò)程與直接式的相仿。將暖氣裝置的管道上的開(kāi)關(guān)打開(kāi)，水經(jīng)管道進(jìn)入暖氣裝置，水升溫到73-78℃，輸送到車內(nèi)散熱器，再把熱量放給空氣，空氣受熱升溫送進(jìn)車室暖調(diào)。當(dāng)不用暖氣裝置或夏季時(shí)要把上述開(kāi)關(guān)關(guān)閉。
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